СПЕЦИФІКА ПРОЕКТУВАННЯ МІЖМІСЬКОЇ АВТОМАГІСТРАЛІ
О. В. Анисенко, Д. Р. Шаповаленко

DOI: 10.32702/2306-6792.2019.1.47

УДК: 625.7/.8

О. В. Анисенко, Д. Р. Шаповаленко

СПЕЦИФІКА ПРОЕКТУВАННЯ МІЖМІСЬКОЇ АВТОМАГІСТРАЛІ

Анотація

У статті описано розрахунок та побудову траси ділянки автомобільної дороги із асфальтобетонним покриттям капітального типу, що відповідає таким вимогам: довжина дороги має бути мінімальною; перехід через водостоки повинен проводитись у найвужчих місцях; траса проектованої автодороги має ретельно вписуватись у рельєф місцевості; траса дороги повинна складатись з прямих відрізків та закруглень; обрана траса загальноміського значення регулярного руху повинна відповідати вимогам діючих нормативних документів; траса має мати мінімальну кількість кутів повороту; дорога повинна бути найекономічнішою у порівнянні з іншими варіантами.
Тип поперечного профілю дороги описано наступними основними факторами: рельєфом місцевості, природними умовами, інтенсивністю руху, рівнем грунтових вод, вимогами безпеки руху, занесення снігом, економією земельного фонду, економічною ефективністю.
Оцінювання стану безпеки руху на дорозі в межах проекту описано за допомогою коефіцієнтів аварійності Кав та коефіцієнтів безпеки Кб. Для аналізу безпеки руху можна також використовувати коефіцієнт подій І, якщо для цього у завданні на розроблення проекту наведено необхідні дані.

Ключові слова: проектування; автомагістраль; міжміська автомагістраль; дорожнє полотно; транспорт; автомобілі; аварійність.

Література

1. Державні будівельні норми України В.2.3-4. "Споруди транспорту. Автомобільні дороги" [Електронний ресурс]. — 2007. — Режим доступу: http://dbn.co.ua/index/v_23/0-90
2. ГОСТ 21.511-83 "Автомобильные дороги, земляное полотно и дорожная одежда" [Електронний ресурс]. — 2011. — Режим доступу: https://dnaop.com/html/42719/A2_21.511-83
3. Проектування автомобільної дороги ІІІ-ї технічної категорії. [Текст] / М.В. Волох, Е.Ф. Платонов // Методичні вказівки до виконання курсового проекту з дисципліни "Транспорт та шляхи сполучення". — Херсон: РВВ "Колос" ХДАУ, 2005. — С. 155—157.
4. Сельские транспортные коммуникации [Текст] / А.І. Бондаренко, В.С. Бойчук, В.К. Черненко // Проектирование. — К.: Вища школа, 1979. — С. 218—256.
5. Відомчі будівельні норми України В.2.3-218-186-2004. Споруди транспорту. Дорожнє покриття нежорсткого типу [Електронний ресурс]. — 2004. — Режим доступу: https://dnaop.com/html/40602/doc-ВБН_В.2.3-218-186-2004
6. Селитебні ландшафти Поділля [Текст] / Г. І. Денисик, О. І. Бабчинська. — Вінниця: Теза, 2006. — С. 256—261.
7. Екологічний та автомобільний транспорт [Текст] / Ю.Ф. Гутаревич, Д.В. Зеркалов, А.Г. Говорун [та ін.]. — К: Арістей, 2006. — С. 292—302.
8. Ландшафтна архітектура [Текст] / Л.С. Заліська, Е.М. Мікуліна. — К.: 2005. — С. 122—123.
9. Публічна кадастрова карта [Електронний ресурс]. — 2018. — Режим доступу: http://map.land.gov.ua/kadastrova-karta

O. Anisenko, D. Shapovalenko

SPECIFICATION FOR THE DESIGN OF THE INTERMEDIATE AUTOMOTIVE ENGINEERING

Summary

Today, the road system of Ukraine is in a difficult stage of development, when the main road network is formed, new roads are almost not being built and the main attention should be paid to the issue of road operation. It is necessary to improve the technical level and operating conditions of roads, to solve problems of speed, convenience and safety of motion, engineering equipment of roads.
Road organizations carry out a large amount of work on maintaining and repairing roads, ensuring traffic safety. Current, middle and major repairs of asphalt concrete, cement concrete and black-and-gravel coatings are measures that allow to significantly increase the technical, performance characteristics of roads and their service life.
The article describes the calculation and construction of a road section of an automobile road with an asphalt-coated capital type covering the following requirements: the length of the road should be minimal; the passage through the gutters should be carried out in the narrowest places; the route of the projected highway must be carefully fitted into the terrain; the route of the road should consist of straight lines and rounding's; the chosen route of the city-wide value of the regular traffic must meet the requirements of the current normative documents; the trail should have the minimum number of angles of rotation; the road should be the most economical compared to other options.
The type of transverse profile of the road is described by the following main factors: terrain, natural conditions, traffic intensity, groundwater level, traffic safety requirements, snow, land resources savings, and economic efficiency.
The assessment of the road safety status within the project is described using the Kav accident rate and safety coefficients of Kb. You can also use the event coefficient I for traffic safety analysis if the required data is provided in the project development task.
To fulfill the stated goal of the study, we performed the following tasks: describes the definition of the category of road and the justification of its main parameters in the plan and profile; describes the construction of a longitudinal road profile; describes the calculation and construction of a cross-section PC profile; the calculation and construction of the average speed of the vehicle flow is described; An estimation of the influence of road conditions on traffic safety with the description of the construction of the graph of the final accident rate; describes the conditions of movement and the appointment of measures for repair and maintenance of the road.

Keywords: designing; highway; intercity highway; road cloth; transport; cars; accident.

References

1. State building norms of Ukraine V. 2.3-4. (2007), "Constructions of transport. Highways", State normative acts on labor protection, [Online], available at: http://dbn.co.ua/index/v_23/0-90 (Accessed 21 Nov 2018).
2. State building norms of Ukraine GOST 21.511-83 "Roads, earthenware and road wear", State normative acts on labor protection, [Online], available at: https://dnaop.com/html/42719/A2_21.511-83 (Accessed 28 Nov 2018).
3. Volokh, M.V. and Platonov, E.F. (2005), "Design of automobile road of the 3rd technical category", Metodychni vkazivky do vykonannya kursovoho proektu z dystsypliny "Transport ta shlyakhy spoluchennya", vol. 3, pp. 155—157.
4. Bondarenko, A.I. Boychuk, V.S. and Chernenko, V.K. (1979), Proektyrovanye [Engineering], Vyshcha shkola, Kyiv, Ukraine.
5. Departmental Building Standards of Ukraine V. 2.3-218-186 (2004), "Constructions of transport. Road cover of non-rigid type", State normative acts on labor protection, [Online], available at: https://dnaop.com/html/40602/doc-ВБН_В.2.3-218-186-2004 (Accessed 2 Dec 2018).
6. Denysyk, H.I. and Babchyns'ka, O.I. (2006), Selytebni landshafty Podillya [The residential landscapes of Podillya], Teza, Vinnytsya, Ukraine.
7. Hutarevych, Yu.F. Zerkalov, D.V. and Hovorun, A.H. (2006), Ekolohichnyy ta avtomobil'nyy transport [Ecological and road transport], Aristey, Kyiv, Ukraine.
8. Zalis'ka, L.S. and Mikulina, E.M. (2005), Landshaftna arkhitektura [Landscape architecture], Vyshcha shkola, Kyiv, Ukraine.
9. The official site of Ukrainian cadastral map (2018), "Public Cadastre Card" (2018), available at: http://map.land.gov.ua/kadastrova-karta (Accessed 21 October 2018).

№ 1-2 2019, стор. 47 - 54

Дата публікації: 2019-01-22

Кількість переглядів: 1446